关西自由行攻略_关西旅游攻略

关西自由行攻略_关西旅游攻略

       接下来，我将会为大家提供一些有关关西自由行攻略的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下关西自由行攻略的话题。

1.关西自由行

2.日本自由行指南

3.去日本旅游攻略？

4.日本芝麻旅游：日本自由行，自助游应注意什么

5.大阪旅游指南大阪自由行详细指南

关西自由行

       可以考虑买"关西地区铁路周游卷"。

       可取票地点包括京都站、新大阪站、大阪站、关西机场站。

       1. 若买4日卷：

       可预约在大阪或新大阪取票，关西机场到大阪时，另外买票或选用其他交通工具，京都到关西机场也是另外买。

       2. 买4日卷＋3日卷，大概就包括问题裹所有的时间安排了。

       周游卷网上预约票价：

       1天=2,200日圆；2天=4,300日圆；3天=5,300日圆；4天=6,300日圆。

       可使用范围如下，供参。

日本自由行指南

       来日本关西自由行最常去的就是京阪神啦～这次我们来到神户，除了吃神户牛、北野异人馆街之外，还有一个很好玩的景点「神户动物王国」！

        为什么要来这呢～因为重点就是要来看这里的人气王＂水豚君＂啦。

        日本的动物园真的超漂亮！真的很佩服日本人的敬业精神，把所有事情都弄得很好。这次我们来主要就是为了可以跟动物近距离接触。

        这里是采无栅栏方式放养，所以随时都可以看到动物们在逛大街XD，而且看得出他们不怕人，无忧无虑的模样真的很可爱。

        这里的指标有英日文，很好懂。园区其实满大的，有分室内跟户外广场，地图其实写得满详细的。入园后还有一个重点，就是看动物的活动表演时间或解说介绍。

        超漂亮的睡莲池！这里有表演秀「禽鸟飞鸟秀」，然后这个整个就像室内花园，很适合坐着休息。

        一进去就看到好多动物在闲晃XD马上去摸它们的毛，好柔软哈哈～现场也都有贩卖饲料，可以买来喂它们，整个超High的！

        超可爱的人气王水豚君来啦！我们晃到水豚区「水之谷」这边，果然看到超多人去跟它拍照XD它的眼神真的 搞笑 ～而且喂它看它吃东西真的有够疗愈。

        不过水豚的喂食体验是要特别去买的喂食体验活动（须另外付费100日元），如果它们吃饱的话会暂停贩售饲料。

        我本来超怕它是不是会咬人，不过后来想想它要是有攻击性应该就不会放养了吧～哈哈。

        去的时候还立马姑狗一下水豚是什么动物（知识低落），体型就有点像中小型狗，看它整个很佛系的坐在那边等大家喂它。我查维基说水豚是高度 社会 化的动物。

        陆续还看（还有摸）了很多动物，还真的是大开眼界，好多稀奇的动物，有亚达伯拉象龟、鲸头鹳、树懒XD、南美貘等。

        户外广场还有狗儿竞技场、骆驼展示场、袋鼠农场、羊驼空间XD、骑马体验等，超多可以去的。

        另外里面还有四间餐厅跟纪念品店，最漂亮的就是Flower Forest自助餐厅，然后羊驼咖啡厅也很可爱～想吃西式的还有汉堡店。纪念品店贩售许多神户动物王国的可爱动物周边商品。

        神户动物园交通很方便～不管从大阪或从京都都很便利，如果从神户机场的话更快XD搭电车或地铁都可以到（京计算机前(神户动物王国)站）。

        超级适合朋友、亲子、情侣过去，又有吃的跟逛的，建议大家可以安排一天来玩。抢到便宜机票，说走就走～保证全家都满意的三天二夜行程。

去日本旅游攻略？

       日本是一个极具东方文化魅力的国家，与中华文明有着千丝万缕的联系。这是一个有着戏剧性发展经历的国家。现在日本已经成为一个受欢迎的度假胜地。下面给你一个详细的自由行攻略。

       先说JR西日本客运铁路，负责这一带。JR西日本旅客铁路是1987年日本旧国营铁路公司的独立子公司。其他还有JR东日本客运铁路、JR中央日本铁路公司、JR九州客运铁路、JR四国铁路公司、JR北海道客运铁路、JR货运铁路。

       其中，JR西日本客运铁路负责九州博多站至北陆的区域，包括博多至小仓。JR西日本客运铁路负责新干线，地方进线是原铁路，属于JR九州客运铁路。过了关门海峡海底隧道，JR西日本客运铁路全部负责。

       先从远及近说起。这也是我这次的选择，杨珊和殷珊地区的铁路旅游通行证。

       1、山阳和山阴铁路周周游券

       此旅行票由JR西日本旅客铁道发行。它从九州福冈的博多站到关西的冯静恩有相当大的跨度。从这张图来看，除了京都到鸟取县的进站线上的普通列车和特快列车之外，范围基本覆盖了整个本州西部。

       此券七天内有效，七天内可以在博多站到关西地区不限次数步行，除了上述京都到鸟取的既有线路不能使用。东南最远的地方是到和歌山，不可能到南白浜。

       为什么说我觉得这个优惠券超划算？一个是博多，尽可能到达九州的枢纽站，另一个也包括殷珊地区游客很少去的地方，可以到达四个国家的高松。

       这还不是重点。重点是能乘坐其他新干线野上列车和瑞穗列车，也就是希望和瑞穗列车，这是全日本通票和关西通票没有的。

       我没上过瑞穗。我去过几次霍普镇。希望是JR西日本客运铁路最新N700系列新干线列车。它以300KM/h的速度运行，由电脑控制的倾斜车身摆动1度。

       有人会说，你拿N700的希望没关系。反正新干线班次多，可以坐Echo。但是这里要说明一下，Echo和Hope的运行时间相差太大。

       比如从新神户到广岛，希望运行68-73分钟。

       只有107分钟，差半个小时。

       如果是儿玉回声，时差会更多。如果可以，为什么不能带走希望？但是关西地区，包括广岛广域票都不能坐，只能坐慢车。

       另一个好处是，杨珊殷珊旅游通票可以换六个座位乘坐新干线，包括NOZOMI和MIZIHO，而且不需要花钱。例如，从新大阪到九州博多，座位的总票价是15，130日元。

       不做座位是14480日元。查了一下几百日元，既然都可以用，为什么不可以？话也是肉。

       如果想去殷珊地区，可以在冈山乘坐冈山-出云雅库莫特快列车，这是旧国铁时代为数不多的电力机车，现在似乎是唯一一条还在用381系电力动车组运营的线路。大阪府的JR环线也可以。如果从关西机场出发，可以直接乘坐春香去京都，但仅限非指定座位。

       一个有通票的成年人可以带两个1-5岁的小孩，但是坐在需要相应座位的预留座位时，需要买儿童通票，成人半价。

       6-11岁儿童必须买儿童票，12岁以上成人必须买票。买的时候票价是19000日元，因为JR代理是通过国内系统预约的，可能几十元多一点，花了1130元，基本上是一样的价格。现在汇率上升，价格可能会涨，但都是空话。

       再延伸一点，这种杨珊殷珊铁路通票还有另一种变体，面积更广，那就是JR九州旅客铁路和JR西日本旅客铁路联合发行的杨珊殷珊北九州铁路通票。增加了北九州地区，也可以换座位，但是时间没变，还是7天。个人觉得性价比不是很高，价格好像在1400人民币左右。但这是一个不同的选择。

       当前位置这张优惠券比杨珊殷珊便宜，但是有效期只有五天。这个方向与杨珊殷珊的不同，主要是四个国家的方向。杨珊新干线的希望号也可以，但是不能免费换座位。你只能坐免费座位。上去找个座位坐下。要说这张票的特色，包括四个国家的一半，你可以去高松和爱媛松山这样的地方。比较有特色的是，这张票可以免费乘坐松山和广岛之间的摆渡轮船。也节省时间，尤其是可以直接坐武冈的话。喜欢军史的人有福了。不过这个券的范围还是太小了，所以恭喜那些不能去的地方，也就是京都。

       问问四国这种农村是什么意思。说真的，我问过日本人，他们直接说那种农村没什么可去的。好像除了东京大阪名古屋，其余都是农村。听起来像个魔人。

       这是个笑话。其实在松山，爱媛，还有其他的，有道之后还有温泉。就是这样。

       最后一集是在永尾完治的家乡拍摄的，也是最后两人分手的车站。看着别人的照片，车站基本上没什么变化，一个写着当时拍摄的牌子成了很多青年男女的朝圣地。

       好了，我们来谈谈价格。现在这个券国内17000日元，大概有1000年的历史了。但是，我总觉得性价比差不多。

       2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券

       我觉得这个券比较划算，800人民币左右。如果是以大阪和神户为基地，这个优惠券是最合适的。虽然要五天，但是你可以带着希望号去广岛，最远可以到岩国。我记得有个经典的桥叫岩国，就不用说宫岛了。从广岛站坐电车到岩国，四国也可以从冈山坐海洋客轮到四国。吃乌冬面，往南走，可以从大阪往南走，坐黑潮快车一路到和歌山，百邦，地震铺，新宫，特别是到了新宫，下车换乘南麂列车，往北到名古屋，不过那是JR中央日本铁路公司的。这张优惠券不能使用。向北可以直接去京都福地山线的鸟羽，也可以去琵琶湖所在的滋贺县。

       要说缺点，是不能换座位的。这是最大的确定性，不过没关系。有许多免费座位和许多火车。

       3、关西和广岛地区周游券

       如果这只是在关西，还是很划算的，便宜很多。

       南部的和歌山，北部的滋贺县，西部的陆机。

       确实很便宜，但是使用范围有点窄，尤其是只能去陆机，不能去冈山的时候。

       4、关西地区铁路周游券

       其实个人觉得这张比关西旅行通票划算。为什么？因为可以直接去冈山，也可以去鸟取。鸟取也是殷珊地区的一部分，在海边有一个巨大的海滩。还不错。这张优惠券也可以去高松，四国。重点是有全关西旅游券，还可以去和歌山县木易半岛最南端的新宫，和JR东海联动。

       嗯，价格只要9000日元，比关西4日券贵不了多少，所以推荐这个。大概贵200左右，去的地方也比较多。但是这一条不能坐希望新干线去冈山，只能坐Echo之类的普通慢车新干线。

       额外福利：可以免费乘坐和歌山至贵志站的和歌山电铁。看到二语的站长，日语的NITAMA，听起来像骂人。现在二玉是贵志站的站长，小玉去了西部，同样来自三色猫的二玉接任了站长。

       当前位置这也是我最喜欢的一个。为什么？价格太便宜了，330元人民币左右。五天里，你可以坐火车环游冯静恩地区、伊势志和名古屋。铁进是日本最大的私营铁路公司，其次是吴栋铁路公司。

       你为什么说金轨？这张卡有更多的好处。除了京铁列车，还包括伊势志的巴士观光巴士，也能省几百日元，尤其是去伊势神宫的话，要从外宫坐巴士去内宫。

       我同事奈良的公交也包括，从铁路附近的奈良站到奈良公园，很省钱。近铁关和JR的不一样。它是磁卡类型的。当你进入车站大门的时候，不要忘记拿起卡片。当你离开车站的时候，你仍然需要使用它。当你使用新卡的时候，第一次会标注使用期限，五天。

       但是近铁很急，需要额外购买快递券，需要人工窗口购买，方便。比如大阪浪波到伊势志的目的地县岛，大阪浪波到名古屋，名古屋到县岛都有特快列车。需要买快车票，但是可以省钱。

       可以倒车坐普通车。不管怎样，你可以不去。只是需要一点时间，比如从大阪到名古屋站的特快列车需要两个小时。如果没有买快车票，可以选择反向，大概需要三个半小时。其实从名古屋去大阪的话，划算多了。基本上是新干线的一半价格，还包括一张快车票。我的意思是分开买票。如果使用通票，只需要一张快车票就可以买到座位，也就是让座。

       还有一个普通版的这个通行证，200多块钱，除了少了公交车票的部分。关于公交车的使用，从奈良公交后门上车，不要领分拣券。下车的时候给司机看一下passplus版近铁的正反面，特别是背面的有效期。这是第一次你拿着近轨，把它放进闸机自动打印。这个你一定要注意。

       NearRailPASS的加版，对了，这个可以从大阪到京都，京都站跟JR京都站，从奈良直达奈良。而且还有一个困难铁路站的优势，和阪神的电车衔接，可以直达神户三宫。其实我觉得这个如果只去京都奈良的话，比关西券更有用。感觉坐JR去奈良不如这个方便。

       另外请注意，如果想去神户三宫，需要再打一次，上ICOCA的车才能到三宫。这个关口到不了米米亚，主要是出不了米米亚站。

       大阪南线好像还有一天就可以到达吉野山了。

       近快车的特别快车票，三重县到大阪的那张，是JR对应的指定座位。

       去名古屋鸟羽的快车票，实际是去仙道的火车。

       门票价格，这个不需要兑换，在国内可以直接买，还会送你一张磁卡。

       5、关西广域铁路周游券

       我先说说这个代金券的优点。京都和大阪的梅田附近都有明确的道路。去京都有几个景点，包括清水寺，重点是大阪地铁和一些公交线路。这个还是很好的，可以和其他通票结合使用，因为JR的电车去京都站，离清水寺还有一段距离。配合JRPASS使用非常好，尤其是对于住在大阪北部的美天来说。如果你住在华南大阪的Nawabo日本桥，建议此卡与附近铁路通票结合使用。实际上大阪有轨电车的旅行票有四种，包括地铁1/2日票、京都一日票和这种与大阪地铁的一日通票。我只选择了最实用的。

       6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)

       ICOCA就不用说了，交通储值卡，由JR西日本发行，对应JR东日本的SUICA，基本上可以在很广的国家使用，也可以在便利店使用，包括广岛县广岛电铁城的电车。

       因为之前看到导游说广岛电铁电车不能用，但是这次去广岛验证可以用。和公交车一样，我在后门刷卡。下了前门再说卡的事吧。这个作为pass的补充是很有必要的。至少，我个人认为，毕竟去便利店买东西是不需要找零的。

       我媳妇已经把ICOCA拿在手里了，我就暂时找一张现成的照片。门面上好像还剩下近一万日元。

       巴士站

       只要有标志，就可以用。不仅JR西日本电车可以使用，7-11、lawson、familymart、sunkus等便利店也可以使用。我已经验证了我可以在九州福冈机场的机场商店使用这个。我指的是已经过了海关等候区的商店。是不是所有免税店都能用，我也不清楚。

日本芝麻旅游：日本自由行，自助游应注意什么

        去日本自由行还是挺不错的，交通也挺方便的，文字基本上也能猜出意思，自由行的难度不高，不过攻略就比较难设计了，建议你去相关的旅行平台上先看看，结合日本的旅行资讯去设计行程，如果自己实在不想费精力，就找个旅行定制机构去帮你设计好了。

       建议游玩：7-15天

       人均花费：10000-15000元

       最佳季节：四季皆宜，北海道、东北地区夏季与冬季； 关东地区、中国地区、四国、九州地区春季与秋季； 中部地区、关西地区全年皆宜。

大阪旅游指南大阪自由行详细指南

       1.日本所有车辆均左边行驶，关东的自动扶梯右行左立，关西除了自动扶梯比较奇怪，是左行右立，但除此之外，比如走楼梯时，关西仍旧全部是走左边。

       2.很多地铁和电车的站点并不是用汉字，而是用假名写的；请弄清楚自己需要下车或者转乘的车站的日语假名读音，最好能知道假名的写法。

       注意，国内游客因为看得懂汉字有时候反而可能成为一种阻碍，比如从京都坐阪急到大阪，你需要在淡路下车转乘，却只知道在心里念淡路为“dan lu”；而实际上淡路站的语音报站是“Awaji”，站台写的是“あわじ”，很容易错过站。

       3.在神社或者寺庙都有可以丢钱许愿的地方，如果纠结不知道丢多少，那么丢5元硬币就好，因为五円=ごえん=ご縁嘛

       4.日本的垃圾分类做得很详尽和严格，这就导致街道上和景点里基本没有垃圾箱，请做好每天把所有垃圾背回酒店的准备。

       5.如果看到前方或者景点处有人拍照，请停下来，等对方拍完后再过去；你在拍照的时候别人也会这么做，互相礼让。

       6.尽量避免身体接触，日本人民对私人空间比较敏感，不小心碰到记得说声“すみません(su mi ma sen)”

       7.日本人民也是会在地铁或者电车上说话、吃东西、喝东西的，如果真的有这几样需要不必太拘谨，但注意不要影响到他人并且尽可能吃喝得优雅点。

       8.请保持在日本全程手机静音，我从来没有听到过一声手机铃哦

       导语：充满日式风情的街道，热情夸张的招牌，古朴的景观，壮观的历史城市和古迹，丰富多样的美味小吃，熙熙攘攘的商场，现代化的建筑，造就了更适合游玩的大阪。那么，大阪怎么玩？以下是大阪旅游攻略的小编，赶紧用起来吧！

关于大阪

       大阪位于日本关西，是大部分关西旅游线路的重要停靠站和出入境城市。大阪作为日本仅次于东京的大城市，又靠近古都京都和可爱的奈良，进出关西旅游时，大阪的光线往往被遮蔽，成为一站式购物中心。显然，这个立场对大阪是不公平的。大阪作为旅行目的地，有很多亮点：购物、美食、亲子游、城市景观、古典建筑等等。

日本旅游签证

       去日本旅游需要旅游签证，分为个人签证和团体签证两种。个人旅游签证也可以根据申请人年收入分三种办理：单次往返、三年多次往返、五年多次往返。

       日本驻华使领馆签证处不接受个人提交的签证申请，即只有具备资质的旅行社才能提交签证申请获得签证。

最佳旅行时间

       大阪大部分时间适合游客，但要注意夏季的高温和台风。许多游客选择在樱花盛开的春天和深秋游览。年底大阪会有很多打折活动，还有圣诞节和除夕的欢乐气氛。

       春天

       大阪春暖花开，每年4月左右迎来樱花季，是游客最向往的季节。然而，这个季节，由于游客数量飙升，一房难求。建议提前3个月以上预订酒店。

       夏天

       天气看起来很闷热，甚至会有台风。然而，夏季的大阪有三个热闹的夏季节日：于霞节、佑之节和天神祭，所以你可以感受到现代城市的古典气息。

       秋天

       大阪每年10月底都会进入红叶季，距离市区30分钟车程的吉野是一个非常好的赏枫地点。每年国庆假期在大阪很难看到枫叶，但不要错过日本环球影城的万圣节活动。

       冬天

       大阪城笼罩在圣诞新年的气氛中，正是购物扫货的好时候。主要街道和购物街会特别为圣诞节布置，气氛相当浪漫美丽。

如何到达大阪？

       从中国到大阪

       大多数飞往大阪的国内航班将降落在关西国际机场，这也是大阪的主要国际门户。到达机场后，可以选择乘坐大巴或JR直达大阪、京都、神户等周边各大城市。

       提示：由于关西国际机场连接关西地区的几个主要城市，它是日本最受欢迎的旅游目的地之一。因此，在樱花季、暑假、红叶季等旅游旺季，机场入境人数相当可观。保守估计，航班入境高峰时，入关时间可达2-3小时。

       如果从日本其他城市乘坐国内航线到达大阪，部分航班会降落在离市区较近的伊丹机场。这两个机场之间有直达巴士。

       从日本到大阪

       新干线

       如果从日本其他城市去大阪旅游，除了坐飞机，新干线和其他城市之间的短途轨道交通是最方便省时的方式。

       新干线相当于中国的“高铁”。它以高速和频繁的飞行而闻名。它不仅是日本城市之间的联系网络，也是许多日本人日常通勤的选择。大阪作为日本关西最重要的城市之一，线路丰富，航班众多。

       新干线到达大阪的车站是新大阪站，离大阪站还有一段距离。如果你想去大阪站或大阪市的其他地方，请转车。

       今天关于“关西自由行攻略”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。