西安旅游攻略4天游_西安旅游攻略4天自由行攻略马蜂窝

1.西安兵马俑简介

第一天，钟楼（30大概记不清了）、城墙（40 ）、鼓楼、回民小吃一条街，书院门、纪念馆。这些景点基本都在一块。费用也不多。

晚上，看芙蓉园 水幕**或者大雁塔夜景和看喷泉。你选择不过两个很就挨着。

第二天，去东线，看华清池（120），兵马俑（150），鸿门宴遗址。吃泡馍，粉汤羊血，肉夹馍。

第三天，看关中民俗馆（120），秦岭野生动物园或者寒窑遗址公园。晚上去吃西安的小吃，biangbiang 面 、一口香、棒棒肉，杨凌裤带面等。

西安兵马俑简介

我14年二月份自己去过一次华山，花费大概情况告诉您：

去火车站广场也有大巴车，25一个人，直接到景区。

华山以前只有一条缆车线路，不长，可以从山下到北峰（从景区大门乘区间车20元到索道入口，索道票价80，五座中最矮的），近两年新开通了西峰索道，可以直接到西峰（景区售票处到西峰索道入口区间车40，索道120。反正挺贵。但是很长）。如果你步行的话就很辛苦了，上下山各要5小时。

我比较推荐从西峰索道上去，北峰索道下来，这样是最轻松的走法，因为不用走上山路，而且能游遍五座山峰。

华山门票旺季180，淡季100。现在去是淡季。

这样计算一下，一日游坐西峰索道上，北峰索道下。这样一天需要花费至少410。如果你再买点儿零食什么的，500元一天差不多。

如果你要在山顶住一晚上，二日游，总费用差不多就600一个人。

旅行社一般都是华山一日游，报价三百多。

大概情况就是这样，如果还有问题可以继续问我哦

兵马俑是去西安旅游的游客必去的景点之一。景观壮丽，让人近距离感受一个时期的历史文化。兵马俑景区由兵马俑博物馆和秦始皇陵遗址组成。参观大约需要一整天。在此之前，你必须好你的路线。

怎么去兵马俑？

传统游戏

华清池兵马俑一日游一直是西安安东线的必玩之路，延续了20年。同时作为传统的跟团游，不管好玩不好玩，最起码解决了大家的交通问题。但是凌晨排队等90分钟左右去见城市周边的人是很不友好的。

自助游戏

坐大巴去兵马俑，很受做攻略的小伙伴欢迎。您可以乘坐914路、915路和5路公交车到达兵马俑，但您需要注意以下问题。

94:缺点是路线长，90分钟低速行驶，车费9元，可以微信支付。首班：06:30，末班：19:30

95:缺点是路线长，高速要开80分钟。票价在9元以内的可以微信支付。首班：06:30，末班：19:30

游5(306):线路比较短，高速70分钟车程，票价7元，需要现金支付。第一班：7点，最后一班：19点。

我推荐你去参观兵马俑。票价7元左右，到华清宫6元左右。之前也有朋友被大巴带走过。请注意，5路(306)是一辆普通的白色公交车。可以排队上车，上车买票，不会提前售票。

当地人玩。

可以在马蜂窝提前预定2-6人的小团，睡到自然醒，带你去当地吃早餐，体验新设计的兵马俑游戏。当地的“专家”会带队，不用担心在没用的市区转圈浪费生命。回程的时候，还可以送去当地民众喜闻乐见的美食圣地。最重要的是，“专家”不仅仅是土生土长的当地人，他们还有着丰富的历史知识，无论是风土人情，还是小道消息，都是得心应手。

兵马俑景区怎么玩？

一号坑：秦军台阵主体

一号坑的发现是因为14年3月兵马俑的出现，当时下河村的农民在村南打井，井口正好开在一号坑的东南角。在一号坑的东端，有210名身着战袍的勇士，其余各排68人，前、后、左、右四排，共204人，组成了方阵的护卫。坑中央有38列战车和步兵，构成了军队的主体。

坑2:骑兵战争广场

一号坑是农民打井时发现的，二号坑是考古学家打井后的科学发现。16年4月至5月，考古队在一号坑东端北侧进行有目的的钻探工作时，于4月23日发现了另一个有兵马俑的坑。

由手、骑兵和战车组成的混合部队，站在东边的兵马俑，以及跪射的仆从组成了手方阵。你可以想象当时战争中箭雨交加的压倒性场面。中间和左右两侧有骑兵和战车组成的混合方阵，首次展示了2200年前古代骑兵、轻型战车和弓箭手的图像，在古代军事史研究中具有重要意义。

三号坑：秦战幕府

从3号坑的内部布局来看，应该是12号坑的总部。三号坑是三个坑中唯一没有被火烧过的，所以出土时陶俑上有很多彩绘遗存，色彩鲜艳。春秋以前的战争，指挥将领往往要身先士卒，身先士卒，所以往往要在马前卒。战国时期，随着战争规模的增大和作战方式的改变，统帅的位置开始向中国军队移动。秦战把司令部从中国军队中分离出来，这是军事战术发展的一大进步。

溴

兵马俑的青铜车马一组拍两次。由于年代久远，出土时青铜车马断成3000多件。经过工作人员近八年的精心修复，它们于1989年被展出。两座青铜车马，一座为“竖车”，一座为“安车”，为古代单轮、双轮战车，按秦代真车马1/2比例制作。秦始皇陵的铜车马是用青铜铸造的，金银饰品重14公斤以上。它们由3500多个零件通过铸造、镶嵌、焊接、卡扣、铰链连接和其他技术组装而成。它们是中国考古史上出土的规模最大、结构最复杂、驾系关系最完整的古代车马。它们被称为“青铜”。