景区铁链护栏_景区铁链护栏设计图

1.黄山连心锁　铭刻山盟海誓 黄山连心锁

2.有关去黄山旅行的问题

正常想在华山上看日出，就得晚上住在山上，夜间山上很冷，自己带帐篷挺麻烦，住在景区的房间费用挺高的，晚上爬上去，赶到日出也就到了东峰了，不耽误看日出，还能节省开支，很多人这么做，但是必须体力能承受的住，这可是消耗体力非常严重的。

2007年12月份，我们三家六个人开着一辆车从西安出发，渭南有个朋友，先到渭南见到朋友吃饭喝酒到半夜了，大家都挺精神，没有人要求休息，于是大家一致意见现在就爬华山，啥也没准备，于是就开车到华阴，到了华山景区大门口，把车停好，进山门，大半夜的卖票的还在坚守岗位。

从山门到回心石这一段没开路灯，因为冬季，上山的人很少，黑咕隆咚的，只有路旁边的溪水哗啦啦的声音很大，六个人谁也没有想到买个手电筒之类的照明工具，平常季节华山爬山步道有照明路灯的，淡季游客稀少，他们为了省电，把路灯都停了。

借着手机微弱的光亮到了回心石，这个景点的意思是你如果爬山感觉累，后悔了，这里就回心转意，可以回去了，这个景点有一个老汉卖面，喝了半晚上酒也没吃饭，于是大家每人来了一碗面条，吃饱了有劲爬山，休息了一会，继续往上走，过了回心石就开始走台阶了，开始越来越陡峭了，继续摸黑走，好在台阶旁边有护栏或者铁链。

越往上爬越累，过了一线天以后就手脚并用了，这才是爬山的正确姿势，历尽千辛万苦终于爬到了北峰，太阳已经出来了。

虽然没有到达东峰最佳观日出位置，很遗憾，在网上找一个照片代替一下吧，在北峰休息的时候，才知道北峰索道检修，不营业，想要下山，可以原路返回或者在北峰东侧下山，就是解放军智取华山走的那条路，那时候西峰还没有修索道呢，既然上来了，那么就继续转一转吧，大白天的过龙脊确实很恐怖的，擦耳崖到没有啥，鸢子翻身，长空栈道没敢尝试，匆匆忙忙的走到南峰，这三个老娘们说啥也不走了，走到西峰呢，休息了一会，准备下山。

就这样又走回北峰，找到步梯的入口开始下山，上山容易下山难，这句话一点也不，东线好多路段都是承90度直角，非常危险，全神贯注抓紧铁链，战战兢兢的往山下挪，还不错，三个老娘们没有抱怨我们三个爷们，想当年解放军智取华山就是沿着这条路爬上去的，他们可是背着上去的，我们空人往下走还这么难的，我们国家的解放军战士是多么勇敢！

就这样下到山底天就快黑了，还有摆渡车，运气不错，直通正门停车场，最难忘的是最后十几个台阶，腿实在是抬不动了，看到摆渡车，好半天走不过去，这次爬山不但啥也没准备，最愚蠢的是穿了一双皮鞋，更是增加了疲劳度。

想爬华山的朋友，一定要量力而行，觉得身体吃不消的最好选择做索道，认可让钱受罪不能让人受罪，关键是这个大腿回到家以后，痛了一个多星期，想夜爬华山准备好装备，头灯，手电筒，手套，防止擦伤的消炎药，创可贴，体力消耗很大，带几罐红牛，山上太贵了，要说上这个华山爬上去在爬下来最有意义，但是根据身体量力而行，毕竟安全是第一位。

黄山连心锁　铭刻山盟海誓 黄山连心锁

吊桥在桥梁工程专业中更习惯被称作为悬索桥，毋庸置疑，悬索桥起源于中国，但它是怎么演变到今天这个样子的？

在古代，若遇到不宽不深的河水溪流，人们在河中摆放一些石块，或者将石板搁放在石堆上，或者将树干搭放在两岸，就可踏石或踏木过河。待技术有所发展后，就可建造一些跨度十分有限的木梁桥、石梁桥和石拱桥。对实在难以造桥的地方，就只能坐船渡河，或者望河兴叹了。

相比而言，在崇山峻岭之中造桥，其难度就要比在平原和丘陵地区造桥大得多。例如，在我国云南的三江（怒江、澜沧江、江）并流区域，在西藏雅鲁藏布江流域，在四川、贵州的一些地区，那里高山崎岖，峡谷深切，急流汹涌；即便是今天建桥，也绝非易事，更遑论没有现代造桥技术、材料和工具的古代先民了。

即便再难，桥还得造。但拿什么造桥？造什么样的桥？定古人有能力建造跨度不大的梁桥或拱桥，但以今天的桥梁工程角度看，在高山深谷之间建造跨度十分有限的梁桥或拱桥，那就得在峡谷急流中建造桥梁基础，并架设高墩，这肯定不合适。最好的方法，就是不与水打交道，一跨越过。除了东晋的《华阳国志》外，更早的《汉书?西域传》中就已有“以绳索相引而度（渡）”的描述。把铁环连成铁链，用于军事和索桥，也是首先在中国出现。在索桥方面，说古代中国铁索桥最早出现在隋唐，比较靠谱，云南神川铁桥就是一个佐证。古代人大概是从山林间动物借助藤蔓攀援而得到启示，发明了以藤、竹、草等自然界材料加工成索来造桥的办法，逐步创造出了三大基本桥式（指梁、拱、索）之一的索桥。

怎么造桥？最简单的方式是在两岸固定一根索，一头高，一头低，人就可借倾斜之势滑越渡河。这就是最原始的渡河工具――溜索。生活在三江并流区域和雅鲁藏布江流域的各少数民族，历史上多使用溜索过渡。直到今天，极少数边远地区仍在使用溜索，但材料已改用钢丝绳或钢绞线了。

溜索通常只能渡人，而且不方便，很危险。多用几根索，上下布置，索间用藤或绳连结成网状，或者直接用藤编成网，就成为索网桥或藤网桥，过河就相对比较安全了。后来出现了多索的形式，即一部分索平铺在下面，上铺木板形成较宽的桥面；一部分索高置两侧，兼做扶手和护栏。这样的索桥，既可以行人，也可过渡货物、牲畜，这就是早期的索桥。

随着社会的进步发展，古代中国开始逐步把铁索应用于桥梁，都江堰安澜桥，神川铁桥等。

关于都江堰安澜桥。最早有文字记载的索桥，可能出现在东晋常璩撰写的《华阳国志》中。这本志书记述了古代中国西南地区的历史、地理、人物等，成书于公元348?354年间。《华阳国志?蜀志》中言：“西南两江有七桥：直西门郫江上曰冲里桥。?。上曰笮桥。?”。

古代中国称索桥为笮（读zuó）桥，笮就是用竹篾拧成的索，那笮桥就是竹子做的索桥。现四川都江堰（过去称灌县）安澜桥，就是由古代笮桥延续至今的。这桥不知始建于何时，宋朝以前叫“珠浦桥”，明末毁于战争而改为船渡，清代（1803年）仿旧制重建，改名安澜桥。安澜桥分八大孔，两小孔，长334.55m，最大跨径60m左右。1964年，山洪冲毁古桥，1965年重建时改木桩为混凝土墩柱，改承重竹索为直径25mm的钢丝绳。14年，修建外江闸门时，把桥从鱼嘴处向下游迁移了130m。1982年，被列为国家级文物保护项目。

神川铁桥

在云南丽江玉龙县西北的塔城乡，曾有一座建于唐朝的跨越江的铁索桥，后毁于唐贞元十年（公元794年）吐蕃与南诏之间的一场战争。史料中没有关于铁桥的具体信息，今天能看到的，只是1991年当地在遗址处设立的一块“古铁桥遗址”碑。

据史料记载，唐天宝年间，南诏与吐蕃发生神川（指江）铁桥大战。《旧唐书?南诏传》中记载了南诏偷袭吐蕃的过程，结果是：“?乘其无备，大破吐蕃于神川，遂断铁桥，造使告捷”。唐朝樊绰所著《蛮书》中亦云：“?贞元十年，南诏蒙异牟寻用军破东西两城，斩断铁桥，?。”。至于神川铁桥的建造者，众说纷纭，没有定论；有的认为是隋朝名将史万岁（这名字起得霸气）所建，有的说是云南阁罗凤（南诏第五代王）所建，但当代史界学者一般都认为是吐番（公元618?842年间的古代藏族）所建。结合藏族后来的建桥技术看，笔者也倾向于是吐蕃所建。

关于悬索桥较其它桥型，在现有技术水平下建造超大跨度的桥梁，无一例外地选择悬索桥，如跨度3300m的墨西那海峡桥梁方案和跨度3500m的直布罗陀海峡桥梁方案。这是因为：同其他桥型相比，跨度越大，悬索桥的优势越明显。

优势之一是在材料用量和截面设计方面。其他桥型的主要承重构件的截面积，总需随着跨度的增加而增加，而大跨悬索桥的加劲梁（其材料用量在全桥用量中占相当大的比例）却不是主要承重构件，其截面并不需要随着跨度而改变。

优势之二是在构造方面。许多构件截面积的增大会受到客观条件的制约，例如梁的高度、杆件的外廓尺寸、钢材的供料规格等，但悬索桥的大缆、锚碇和塔这三个主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难则较小。

优势之三是大缆受力方面。众所周知，桥梁构件主要承受拉、压、弯。受弯构件难以充分发挥材料潜力，受压构件需要考虑稳定问题，只有受拉构件最为合理。由于大缆受拉，其截面设计容易，材料使用效率高，跨越能力也最强。

优势之四是在施工方面。悬索桥（不包括自锚式）的施工总是先将大缆架好，这样，大缆就可视为一个现成的悬吊式支架，加劲梁的架设就比较方便。当然，为了防御强风的侵袭，虽然也必须取防范措施，但与其他桥式所用的悬臂施工方法相比，风险较小。

有关去黄山旅行的问题

在以自然景观为主的黄山，游客不需要膜拜神灵贡献香火，只需要一场平视山水的对话。连心锁于是成为一个奇妙的灵感，铭刻了对山水的感动，凝固住永结同心和吉祥如意的美好愿望。　

“2006年安南夫妇就是在我这里同锁连心锁”在黄山西海排云亭前经营纪念品的羊小祥，说起前联合国秘书长到黄山时眉飞色舞，引得难见到的松鼠都爬上亭子来观望。

许了美好的祝愿后，他们把把钥匙抛下了前面的西海大峡谷，另外把说要带回去珍藏。羊小祥指着排云亭前的大峡谷说。随着深秋雨后雾气的散去，就在我们脚下，一幅湿淋淋的水墨画卷，正从奔腾的云海中升起，阳光使得云海上金光闪闪。这就是海誓山盟的时刻吧。我们会心一笑。

果然，很快就有人来光顾他的生意了。合肥来的夫妻张胜云和田华，30元买了把锁，羊小祥免费为他们刻上名字后，这对激动的中年夫妇，一起把它锁在亭子前悬崖边的护栏上。五年之后再来见证。很多人都遵守这个关于黄山的约定。

“要结连心锁当然首选我这个排云亭，因为这里就是黄山连心锁的发源地。”羊小祥得意地说。老黄山人回忆说，19年7月，在黄山为大学生们签名留念的照片经媒体播发后，引起轰动，大批青年男女络绎不绝地涌向黄山。上世纪80年代初，一对年轻人为了表示“海誓山盟结同心”，在西海排云亭前的石栏铁链上挂了一把黄铜色的小锁。此后青年男女纷纷效仿，把旅行包上的锁取下来，锁在石栏的铁链上。1989年，中央电视台大型电视音乐风光片《黄山》中，讲了一个动人的故事：有一个姑娘，当她的爱人因公致残后，男方考虑到会影响女方今后的幸福，便叫姑娘另找爱人。姑娘不远千里，再来黄山西海排云亭前，打开那把同心锁带回去，放在男友身边，表明自己对爱情的忠贞……《黄山》播出后产生巨大反响。1990年后，在不到两年的时间里，黄山排云亭、天都峰和莲花峰等景点防护栏的铁链上，都挂满了密密麻麻的连心锁，成为当时新时代年轻人创造的人文景观。

今天人们在黄山上可以买到设计精巧、种类繁多的纪念锁。黄山专门设计开发了系列连心锁，如今已成为黄山的特色旅游商品。它们主要是爱情主题的连心锁和祈福的平安锁。锁上面刻着“心心相印、永结同心”、“天长地久”、“全家平安”等字样，另外还可以当场刻最多近二十个字。仔细看看排云亭前那些不知道何时挂上的锁，可以找到考研成功、万事如意、父母身体健康等等字迹。

甚至老外也很喜欢这种纪念品。我惊奇地发现，羊小祥竟然会好几门外语，拿着一把锁在一堆美国和韩国游客中应付自如。这个自称农民的汉子，是黄山下的太平县(今天属于黄山区)人，在排云亭前已经做了七八年了，自学导游和外语，“会N国的语言”，直接收欧元美元日元韩元。他还有他的推销经验：欧美人喜欢连心锁，因为他们觉得这样表达爱情的方式很好玩很浪漫：韩国和日本人更喜欢平安锁。他们来中国旅游的大名是中老年人，同时都属于注重家庭和孝道的东方文化圈。

对美丽景色的欣赏无国界，对美好情谊的追求也无国界。1 9年，中国东盟第三次高级政治磋商会议在黄山之巅的北海宾馆召开。会议结束后，东盟7国代表与中国代表游览了黄山。在西海排云亭前，由各方代表共同锁上刻有“中国一东盟心连心”特制的大号连心锁。马来西亚外交部秘书长卡迪尔激动地说：“连心锁锁上后，我们的心将与中国锁在一起。”前联合国秘书长安南夫妇也在黄山之巅，郑重地锁上连心锁。

连心锁为何惟独垂青黄山?羊小祥说是因为锁对中国人有特殊意义。

其实不尽然。我在黄山的感受是，连心锁连接着黄山特殊的美感体验。这些莲花般开放于天际的花岗岩山峰，山头之间变幻万千的云海，中国最有象征意义的树种黄山松，甚至神奇的佛光，组合成为一个自由唯美的仙境，引导人精神的飞升。锁于是成为一个奇妙的灵感，想要尽力在此凝固住永结同心和吉祥如意的美好愿望。在以自然景观为主的黄山，游客不需要膜拜神灵贡献香火，只需要一场平视山水的对话。当权力的威严、宗教的神圣和文化的沉重造成旅游的负担的时候，在自然绝景中山盟海誓以最真实、最直接、最亲切的方式，打动人心。

所以当许多旅游景点充斥着千篇一律的旅游纪念品的时候，黄山连心锁竟然成为一道著名的文化景观，与黄山天下奇的自然绝景相得益彰。当很多地方花费巨资堆砌出各种人造景观却无人喝彩时，游客的一个创意，黄山的顺势而为，竟然在当代自然形成了一个难得的人文景观，既是中国传统文化的时代表达，也符合遗产地开放、共享和互惠的精神。黄山连心锁为遗产地与旅行者相互促进提供了一个成功的范例。

羊小祥忙着卖锁，对我这样的想法不以为然。但是他最后郑重提醒说游客挂的锁，以后不一定都能找到，这个需要大家谅解。原来黄山每年会出现数十万把锁，它的总重量有数吨，会造成安全护栏下垂，不但影响安全性，而且时间过长铁锈可能侵蚀岩石和松根，因此景区每隔一两年要更新防护设施。现在景区把十几年、几十万游客的心愿熔铸成一把重达2吨的大同心锁，立在黄山顶上北海宾馆前。他们甚至设想建一个“黄山连心锁博物馆”。

山盟海誓的故事，总是越长越好。

黄山旅游建议：

1、请密切关注黄山天气预报（我站首页既有，可作为参考），做出适当的准备，作为来黄山旅游的第一步。

2、患有高血压、心脏病患者，应随身携带药品及饮水，以备急需，切不宜单独行动。建议上山下上乘坐缆车。沿途可乘坐轿子。

3、如果您是团队旅游、请听从导游建议和安排，切忌忠言逆耳，我行我素，以免发生不必要的麻烦和意外。

4、通过我站或者其他途径记住几个黄山旅游常用电话，以备特殊情况下求助相关部门。

5、如果您准备自助旅游，行前务必充分了解黄山交通路况并提早预定酒店（山上没有居民，更没有可以留宿的家庭旅馆），免得在山上到处寻找住处（山上不比山下行走方便啊），且要根据自己游览的时间和身体状况等因素综合规划合理的旅游路线（我们可以帮您安排，或者您自己参看我站详细的介绍）。

6、黄山有三条进山线路：从黄山市（屯溪）、杭州过来的客人可前往黄山南大门，然后选择从慈光阁（前山）或云谷寺（后山）登山；武汉、太平过来的客人可选择从黄山北大门松谷庵登山。这三个登山口均有索道登山，且价格一致。

前山雄伟险峻，景色壮美，但山高路陡，攀登较为吃力；后山地势较为平缓，但景色较前山逊色。如果您体力充沛，时间充裕，或在玉屏楼一带住宿，可选择从前山慈光阁登山，如果您的体力不是很好，或者您在北海、白鹅岭一带住宿，可选择从后山云谷寺登山。

慈光阁到玉屏楼大约6公里，步行大约需要3小时，乘缆车大约需要6分钟，云谷寺到白鹅岭大约7.5公里，步行需要大约4小时，乘缆车大约需要8分钟。如在旅游旺季人多时候乘坐索道则需要等候较长的时间，买贵宾通道票可快些，但比普通票贵15元。

7、黄山景区范围大，提倡集体团队旅游，个人自助游览最好结伴而行，相互照顾。末开发的景区，切不可随便进入，以免迷失方向。

8、黄山旅游一般分为：

黄山旅游淡季(11月16日－3月15日)：黄山开始执行淡季价格:门票86元，缆车56元,同时山上酒店宾馆房间价格也完全回落，部分酒店宾馆关门歇业。这段时期，天气较冷，游客也较少，是饱览黄山冬景的大好时机，所需旅游费用也是全年中最低的。

来过黄山的，但没有领略过黄山壮美冬景的，可考虑在此季节再登黄山，体会冬韵十足的不同其他季节的黄山自然美景。

黄山旅游平季(3月16日－11月15日)：冬去春来，黄山迎来一年中最好的旅游时期。黄山开始执行平季价格:门票131元，缆车66元，酒店宾馆陆续都开业，房间价格也涨回平季价格。

这段时间游客较多，山上酒店宾馆房间价格会出现周末价格和非周末价格的不小差异（周五、周六为周末，周日至周四为非周末），手头紧张的朋友应尽量避开周末。

黄山旅游旺季(五一、十一黄金周)：这一时期其实是旅游平季中比较特殊的时期，因为基本都是长，出游人数大大增加，而山上宾馆酒店床位有限，就造成这段时间，黄山游客人满为患，酒店宾馆价格普遍上扬并很难订到。

想来黄山旅游的朋友应该尽量避开这些特殊时期，花的钱不少，登山遇到的游客不少，观景看到的人也不比大城市看到的人少多少。如果您只有在这些日子才有宝贵的旅游时间，并非常希望来黄山一游，一定要提早确定行程并预定酒店和购买往返的车票机票，同时选择黄金周的后几天来黄山则更为明智。

9、黄山的(4-10)月间，游人很多，在山上应及早投宿或提前预订，否则只好租大衣在旅馆大厅、屋檐下过一宿了。

通过以上的建议，您应该根据您的期时间和您所在的城市来选择自己合适的旅游季节来尽情的饱览黄山美景。

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二、登山前准备：

1、登山应注意着装，尽量选择运动休闲且宽松挡风的衣服，切忌穿裙子和紧身衣裤登山。冬天登山轻巧饱暖的羽绒服为首选。

2、山上早晚气温较山下低，应根据当天的准确天气预报适当的增减衣服。各宾馆饭店一般都有棉衣、羽绒服免费或出租，但以自己准备为宜。

3、登山应注意挑选合适的鞋子，以免劳累、起泡。运动鞋、登山鞋、布鞋和旅游鞋等平底鞋均可。切勿穿高跟鞋，拖鞋和皮鞋，以防滑跌而带来登山的不便；

4、登山前最好购买登山手杖，以免体力不支。购买拐杖时，应注意选择长短、轻重合适并且结实的手杖。

5、黄山天气变化无常，时睛时雨，反复无常。且山高风大，不宜打伞，免得连人带伞一起兜跑。登山前如天气不好最好准备雨衣或在山下购买，如果等到山上下雨时再买雨衣，价格定会让您吃惊不小。

6、山高路陡，尽量少带行李杂物，轻装上阵，以减轻负荷；但要带足够矿泉水、饮料，以应登山途中水分散失口干舌燥。可选择性的带一些高热量的食品来保持体力的充沛。（上山任何东西都很贵、而且只有定点才有）

7、登山前应充分了解自己的健康状况，随时携带药物；有高山反应及身体不适者，可选择索道和轿子，但勿免强上山。

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三、登山途中：

1、黄山山路陡峭险峻，多石阶磴道，且多险段，登山时身体宜前俯，不宜过速，下山尤需缓步。可走“Z”形，这样既省力又轻松。

2、雷雨时不要攀登高峰，不宜手扶护栏铁链，也不宜在树下避雨，以防雷击，最好到室内或低洼处避雨。这时切不可此时攀登天都峰、莲花峰二峰。

3、黄山虽雨天较多，但阴雨连绵的天气很少。早雨午晴，午雨晚晴，或夜雨晨晴，都是常事。若遇到这种情况，游者不必败兴，雨后观景风光更加绮丽，云海、彩虹、瀑布、晚霞等，尤为壮观，览之可尽饱眼福。

4、黄山下暴雨时，山洪来势很猛，速度极快。下雨前夕，不宜在河中洗衣、游玩，以免发生意外。

5、登山途中，体力消耗过大，肺部扩张运动剧烈，为了您的身体健康最好不要吸烟。如实在忍不住，也请到沿途指定的区域内抽烟，并自觉将烟头、火柴杆熄灭，不可随意乱丢，以防不测。

6、如登山时身体不适，北海宾馆，玉屏楼等地均有门诊部；下山有困难者，山上备有担架，会把病员送到山下黄山宾馆后面的黄山疗养院门诊部就诊。

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四、游玩途中：

1、如果您所带东西较多，可先行进入酒店将行李放在房间或寄存在前台，然后轻装游玩。

2、山高路陡，游山时以缓步为宜，不可过速。

3、游山时应结伴同行，相互照顾，不要只身攀高登险。

4、走路不观景，观景不走路，大景不放过，小景不留连。拍照时应特别注意安全，选择绝对安全的地点和角度，一定要注意岩石有无风化现象。切忌贪景“退后一步”酿成不幸。

5、注意自身旅游安全，切勿擅自到未开放的山区峡谷和危险地方游玩；尽量避免在无人管理的山地游玩；不在无救生人员管理的深潭、溪流水域游泳及戏水；注意并依照警告、禁止标志的规定进行旅游。

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五、山上住宿:

标准间

山上酒店宾馆基本都有，星级高的酒店，该房型就多，星级低的此房型就不多，招待所一类的地方基本都只有几间，一般情况下不对外销售。

单间/情侣间/夫妻间

这三种叫法其实都是一种房型。一般三星酒店以上都有此房型，但数量不多。和标准间条件一样，就是房间只有一张大床。

三人间

山上星级酒店宾馆基本都有，设施和标准间相同，但是数量并不多。

4～6人独卫或者多人独卫

这种房型的床也是高低铺，只是房间内有卫生间。可以洗澡。也就是说除了床之外，其他设施和和本酒店的标间设施基本一致。这种房型酒店好的会有中央空调，差一点酒店则为取暖片。

四人间、四人平铺、4～6平铺或者多人平铺

该类房型房间内都是平铺，但没有卫生间。公用卫生间。有的酒店该房型在天冷时会提供取暖片。

北海竹木楼、八人间或者多人高低铺

这类房型其实都是高低铺，只是高低铺数量不一，房间内没有卫生间，卫生间公用。有的地方一层楼一个卫生间，有的则一幢楼只有一个卫生间。该房型提供热水有限，一般情况下2人一瓶。

过道高低铺

这是山上条件最差的房型了，其实不能说是一种房型，因为高低铺并不在房间内，就是在楼道、走廊中的高低铺位。

特别说明：以上房型除了前三种房型以外，其他房型人多时均有可能要和其他人和住，且男女分开。除非你们游玩的人数正好住满房间的床位。请注意保管好自己钱物和摄像器材，防止丢失及被窃。

来黄山旅游的朋友们，一天内上山再下山、身体是吃不消的，况且走马观花并不能真正领略黄山的美景。所以一般情况您最少需要在山上住宿一晚。经过以上的介绍，您可以根据自身的经济情况，以及游玩成员人数和男女比例来选择自己黄山旅游合适的房型。

我们的建议：您可以改变来黄山的交通方式，来提高您在山上的住宿标准，毕竟出来玩，最重要的就是住宿。好的住宿条件可以更好的休息，以便将最好的状态带到第二天的游玩中去。

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六、下山途中：

1、如果您选择乘坐缆车下山，请勿必在索道关门前到达索道口，以免耽误了行程。准确的关门时间请在登山前留意或询问。

2、黄山有三条登山线路，所以只要您的游览线路安排合理，一般无论上山下山都能看到不同的景色。从黄山南大门登山的一般都是前山上的后山下，后山上的前山下。

3、前一天的艰辛登山，已经饱览黄山美景，此时该踏上归途了。虽然经过一晚的修整，但不少朋友这时会感到，大腿和小腿都有轻微的酸痛，这都是正常的。下山时切忌快速奔跑，以免刹不住，发生以外。

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七、黄山景区注意事项：

1、爱护自然环境，不破坏景观，维护风景区环境整洁。

2、黄山景区内奇花异草种类繁多，旅游者在游览时可尽情观赏，且不可摘和挖掘。

3、黄山是禁猎区，飞禽走兽严禁猎取。旅游者应自觉遵守。

4、景区内的天然积水，和蓄水池内的水，切不可饮用，虽然无毒，毕竟还是没有饮用水干净，以免带来不便的后果。

5、黄山建筑物、古迹很多，不得在任何建筑物、古迹、岩石、竹木上题字刻画。

6、已经开发景区的主要路口均有相关的中英文标识，请留心查看，避免走冤枉路。

7、黄山景区是重点防火区。沿途均实行定点抽烟，吸烟时应自觉将烟头、火柴杆熄灭，不可随意乱丢，以防不测。除定点地区之外禁止吸烟。

8、黄山是全国文明山，为了保护整个景区的清洁卫生，沿途皆有垃圾池（桶）。请君将垃圾、废物入池。切不可扔下山涧。不知您看过电视没有，每每有部分游客有意无意的将废弃垃圾扔下山涧峡谷，而我们敬业的黄山环卫工人则要冒险顺着绳索滑下山涧，将其拾起，哪怕是一片纸、一个塑料袋。所以请君在安全登山的同时做到文明登山，有劳各位将各种垃圾废物收集打包入垃圾池（桶），以免大风骤起，漫天都是。

9、夏天游览松谷庵的翡翠池、五龙潭及东海翡翠谷的彩池群时，千万不要下水游泳，因为虽值夏日，但泉水很凉，以防险情发生。